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Spannwagen

Die intelligenten Spannwagen von Juba Machinery sind mobile Ladewerkzeuge, die speziell für große Bauprojekte wie Brücken und Tunnel entwickelt wurden und sich auf den effizienten Transport und die präzise Positionierung vorgespannter Spanngeräte konzentrieren. Die Ausrüstung ist äußerst flexibel und basiert auf einer mobilen Plattform für den schnellen Transport zu Baustellen, wodurch die Transportgeschwindigkeit der Spannausrüstung und die Gesamteffizienz des Baus erheblich verbessert werden. Es verfügt über eine 360°-Drehung und eine omnidirektionale Allradlenkung und unterstützt mehrere Fahrmodi, darunter Vorwärts-, Rückwärts-, Linkskurven-, Rechtskurven- und Diagonalbewegung, und ermöglicht so eine flexible Anpassung der Körperhaltung in engen und komplexen Bauumgebungen. Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 8 Tonnen kann das Gerät verschiedene Spanngeräte und zugehörige Werkzeuge stabil tragen. Es verfügt über eine drahtlose Fernbedienung, die die Sicherheit des Personals und die Benutzerfreundlichkeit gewährleistet. Ausgestattet mit einer 48-V-/400-Ah-Lithiumbatterie verfügt es über eine lange Batterielebensdauer, eine Gesamtleistung von 8,8 kW und eine Steigfähigkeit von ±15°, wodurch es für komplexe Baustellenbedingungen geeignet ist. Mit einer Größe von 7.600 x 2.200 mm bietet es ein Gleichgewicht zwischen Tragfähigkeit und Manövrierfähigkeit und ist damit ein äußerst effizientes, sicheres und intelligentes Spezialtransportgerät für den modernen vorgespannten Großinfrastrukturbau.

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Produktbeschreibung
Die Intelligent Tensioning Trolleys sind mobile Ladewerkzeuge, die speziell für vorgespannte Baumaschinen bei großen Bauprojekten wie Brücken und Tunneln entwickelt wurden. Die Maschine dient in erster Linie dem Transport und der Positionierung vorgespannter Spannvorgänge. Das flexible und effiziente Design der Maschine ermöglicht einen schnellen Einsatz auf der Baustelle über eine mobile Plattform, wodurch die Übertragungsgeschwindigkeit der Spannausrüstung vor Ort erheblich verbessert, die Wartezeit am Bau effektiv verkürzt und die Gesamteffizienz vorgespannter Konstruktionen umfassend verbessert wird. Das Gerät verfügt über eine 360°-Drehung und einen omnidirektionalen Fahrmodus, was eine flexible Anpassung der Haltung und Position in engen und komplexen Baustellenumgebungen ermöglicht. Dies erfüllt die Bauanforderungen unterschiedlicher Arbeitspositionen und -winkel und reduziert die Terminplanungsschwierigkeiten vor Ort erheblich. Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 8 Tonnen kann es verschiedene Spanngeräte und zugehörige Werkzeuge stabil tragen und sorgt so für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb sowie Sicherheit und Stabilität beim Schwerlasttransport. Die Bedienung erfolgt über eine drahtlose Fernbedienung, sodass der Bediener alle Aktionen wie Fahren, Wenden und Diagonalbewegungen aus sicherer Entfernung ausführen kann, was sowohl den Bedienkomfort als auch die Sicherheit des Personals verbessert. Das Antriebssystem ist ein omnidirektionaler Allrad-Lenkradantrieb, der mehrere Fahrmodi unterstützt, darunter Vorwärts-, Rückwärts-, Links-, Rechts- und Diagonalbewegung. Seine Mobilität geht weit über die herkömmlicher Transportgeräte hinaus und passt sich an verschiedene Baustellen wie Brücken und Tunnel an. Der Fahrgeschwindigkeitsbereich beträgt 0-50 m/min und kann flexibel an die Bedingungen vor Ort angepasst werden; Ausgestattet mit einer 48-V-/400-Ah-Lithiumbatterie verfügt es über eine starke Ausdauer, um den Anforderungen eines langfristigen kontinuierlichen Bauens gerecht zu werden. seine Steigfähigkeit erreicht ±15°, wodurch er sich an komplexe Straßenverhältnisse wie Baustellenhänge und unebene Oberflächen anpassen kann; Das Gerät verfügt über eine Gesamtleistung von 8,8 kW, ist leistungsstark und dennoch energieeffizient und arbeitet stabil und zuverlässig. Die Gesamtabmessungen der Ausrüstung betragen 7600 x 2200 mm, mit einer angemessenen strukturellen Anordnung, die Tragfähigkeit und Manövrierfähigkeit in Einklang bringt. Es handelt sich um ein hocheffizientes, sicheres und intelligentes Spezialtransportgerät für vorgespannte Konstruktionen in modernen Infrastrukturgroßprojekten.
Produktparameter
Wichtigste technische Parameter
Tragfähigkeit 8T Fahrgeschwindigkeit 0-50 m/min
Betriebsmethode Drahtlose Fernbedienung Batteriekapazität 48V/400Ah (Lithiumbatterie)
Laufwerkstyp Omnidirektionaler Allrad-Lenkradantrieb Kletterfähigkeit ±15°
Geräteabmessungen 7600*2200mm Gesamtleistung 8,8 kW
Produktmerkmal
Intelligente Spannung Der Kern des Trolleys zeichnet sich durch Flexibilität, Intelligenz, Sicherheit und Praktikabilität aus und passt sich den Anforderungen großer vorgespannter Infrastrukturkonstruktionen an. Es verfügt über einen omnidirektionalen Allrad-Lenkradantrieb, der mehrere Fahrmodi und eine 360°-Drehung unterstützt. Dies ermöglicht eine flexible Anpassung und präzise Positionierung auf engen und komplexen Baustellen, was den Transportkomfort erheblich verbessert und die Planungsschwierigkeiten verringert. Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 8 Tonnen kann es verschiedene Spanngeräte und zugehörige Werkzeuge stabil tragen und sorgt so für einen reibungslosen und sicheren Betrieb. Dank der drahtlosen Fernbedienung können Bediener alle Aktionen aus sicherer Entfernung ausführen, wodurch Benutzerfreundlichkeit mit der Sicherheit des Personals in Einklang gebracht und die Betriebsschwelle gesenkt wird. Leistung und Reichweite erfüllen mit einer Gesamtleistung von 8,8 kW und einer 48-V-/400-Ah-Lithiumbatterie auch die Anforderungen im Baugewerbe und sorgen so für starke Ausdauer über längere Zeiträume. Dieses Gerät ist für den Dauerbetrieb und das Bewältigen von Steigungen von ±15° geeignet und eignet sich für komplexe Baustellenbedingungen. Mit einer Größe von 7600 x 2200 mm bietet es ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Tragfähigkeit und Manövrierfähigkeit und eignet sich daher für verschiedene Baustellen. Dieses spezielle mobile Ladegerät für Spannvorrichtungen wurde speziell für den Spannbetonbau bei großen Infrastrukturprojekten wie Brücken und Tunneln entwickelt und wird häufig in Autobahnbrücken, Eisenbahntunneln, unterirdischen Versorgungstunneln und anderen Infrastrukturprojekten eingesetzt. Es eignet sich besonders gut für den Transport von Geräten auf engstem Raum und überwindet die Nachteile sperriger und langsamer Positionierung herkömmlicher Geräte. Es erledigt den Transfer der Spannausrüstung und die Platzierung der Werkzeuge effizient, verbessert die Konstruktionseffizienz und verkürzt die Zykluszeit. Durch seinen ferngesteuerten Betrieb, seine stabile Tragfähigkeit und seine starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt eignet es sich für verschiedene Baubedingungen und ist ideal für Infrastrukturbaueinheiten mit hohen Anforderungen an Transporteffizienz und Sicherheit.

Produktdetails

Vergleichsartikel Traditionelle Transferausrüstung Spannwagen von Juba Machinery
Mobilitätsflexibilität Kann sich nur vorwärts und rückwärts bewegen, umständliches Lenken. 360°-Drehung + omnidirektionale diagonale Bewegung, extrem anpassungsfähig an verschiedene Standorte.
Übertragungseffizienz Die Positionierung ist langsam, erfordert viele Anpassungen und ist zeitaufwändig. Bewegt sich schnell zum Arbeitsplatz, mit Haltungsanpassung per Knopfdruck, was die Effizienz deutlich verbessert.
Betriebsmethode Manuelles Fahren / Nahbereichsbetrieb, geringe Sicherheit. Drahtlose Fernbedienung für sichereres und bequemeres Arbeiten aus sicherer Entfernung.
Antriebsmethode Gewöhnlicher Zweirad-/Allradantrieb, schlechte Passierbarkeit. Omnidirektionaler Allrad-Lenkradantrieb, der verschiedene Fahrmodi bietet.
Belastbarkeit und Stabilität Begrenzte Tragfähigkeit, Neigung zum Schwanken bei schwerer Last. 8T Tragfähigkeit für stabilen und zuverlässigen Betrieb.
Umweltanpassungsfähigkeit Schwache Kletterfähigkeit, mit vielen Einschränkungen konfrontiert. Steigbereich von ±15°, anpassbar an Baustellenneigungen und komplexe Straßenbeläge.
Netzteil Meistens Kraftstoff oder normale Batterien, kurze Reichweite. 48V/400Ah-Lithiumbatterie, die langlebige Leistung bietet und umweltfreundlich ist.
Konstruktionskompatibilität Nicht kompatibel mit vorgespannten Spannbedingungen. Speziell für vorgespannte Brücken- und Tunnelkonstruktionen entwickelt.
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