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Gabarit de liaison de barres d'armature portable
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Gabarit de liaison de barres d'armature portable
Le gabarit de liaison de barres d'armature portable pour poutres-caissons ferroviaires à grande vitesse est un dispositif d'outillage modulaire spécialement conçu pour lier le squelette en acier d'armature des poutres-caissons préfabriquées pour les chemins de fer à grande vitesse. Son objectif principal est d'améliorer l'efficacité de la construction, de garantir l'exactitude des reliures et de promouvoir une production standardisée. L'équipement se compose de trois parties : un gabarit de reliure assemblé, une plate-forme mobile et un mécanisme motorisé. Le mécanisme de marche comprend des roues motrices et des roues motrices sur la face inférieure de la plaque de base. La plateforme peut se déplacer sur des rails de guidage via ces roues. Les roues motrices sont entraînées par un moteur, permettant à la plate-forme de se déplacer d'avant en arrière entre l'intérieur et l'extérieur du hangar de reliure des barres d'armature pour terminer la reliure et les processus ultérieurs. Il présente des avantages tels qu'une efficacité de construction élevée et n'est pas affecté par les facteurs environnementaux externes. Il s'agit d'un équipement historique marquant l'industrialisation et l'intelligentisation de la construction ferroviaire à grande vitesse, fournissant un soutien clé au développement « à grande vitesse et de haute qualité » de la construction ferroviaire à grande vitesse. L'équipement pèse 60 tonnes, le gabarit pèse 28 tonnes, la puissance totale est de 12 kW, la tension est de 380 V et il adopte une transmission intégrale électrique. Les dimensions peuvent être personnalisées en fonction des dessins et se concentre sur l'opération de liaison des barres d'armature des poutres-caissons préfabriquées pour les chemins de fer à grande vitesse.
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Description du produit
Le gabarit de liaison de barres d'armature portable pour poutres-caissons ferroviaires à grande vitesse est un dispositif d'outillage modulaire de base utilisé dans la construction de poutres-caissons préfabriquées pour les chemins de fer à grande vitesse. Spécialement conçu pour la fixation du squelette en acier d'armature dans les poutres-caissons préfabriquées pour les chemins de fer à grande vitesse, il est guidé par la standardisation, l'intelligence et une grande efficacité. Il surmonte complètement les inconvénients des gabarits de liaison traditionnels, qui sont fixes et restrictifs dans la construction, favorisant la transformation de la construction de liaisons en acier d'armature ferroviaire à grande vitesse vers l'industrialisation et la standardisation. Il résout efficacement les problèmes des méthodes de reliure traditionnelles, tels qu'une faible efficacité, une précision insuffisante et une sensibilité importante aux influences environnementales.
L'équipement possède une structure globale conçue de manière scientifique et rationnelle, comprenant un gabarit de liaison préfabriqué, une plate-forme mobile et un mécanisme de marche. Le mécanisme de marche comprend des roues motrices et des roues motrices situées sous la plaque de base. La plate-forme mobile est positionnée de manière flexible sur des rails de guidage via ces roues. Les roues motrices sont toutes entraînées par un moteur, fournissant une puissance de sortie stable et permettant à la plate-forme de se déplacer en douceur le long des rails de guidage. Cela permet d'obtenir un mode de construction très efficace consistant à « opérer à l'intérieur du hangar de liaison et à transférer vers un autre processus à l'extérieur » : la plate-forme se déplace le long des rails de guidage jusqu'au hangar de liaison des barres d'armature pour terminer la liaison des barres d'armature des poutres-caissons, puis recule à l'extérieur pour le processus suivant, améliorant considérablement la continuité de la construction. L'équipement utilise un système électrique à quatre roues motrices d'une puissance totale de 12 kW et d'une tension de fonctionnement de 380 V, fournissant une puissance suffisante et un fonctionnement stable. Le produit pèse 60 tonnes et le gabarit 28 tonnes, doté d'une structure robuste et d'une excellente capacité de charge. Les dimensions peuvent être personnalisées en fonction des dessins de construction, s'adaptant précisément aux exigences contraignantes des différentes spécifications des poutres-caissons préfabriquées pour rails à grande vitesse, fournissant un support stable et précis pour la fixation des barres d'armature.
L'équipement possède une structure globale conçue de manière scientifique et rationnelle, comprenant un gabarit de liaison préfabriqué, une plate-forme mobile et un mécanisme de marche. Le mécanisme de marche comprend des roues motrices et des roues motrices situées sous la plaque de base. La plate-forme mobile est positionnée de manière flexible sur des rails de guidage via ces roues. Les roues motrices sont toutes entraînées par un moteur, fournissant une puissance de sortie stable et permettant à la plate-forme de se déplacer en douceur le long des rails de guidage. Cela permet d'obtenir un mode de construction très efficace consistant à « opérer à l'intérieur du hangar de liaison et à transférer vers un autre processus à l'extérieur » : la plate-forme se déplace le long des rails de guidage jusqu'au hangar de liaison des barres d'armature pour terminer la liaison des barres d'armature des poutres-caissons, puis recule à l'extérieur pour le processus suivant, améliorant considérablement la continuité de la construction. L'équipement utilise un système électrique à quatre roues motrices d'une puissance totale de 12 kW et d'une tension de fonctionnement de 380 V, fournissant une puissance suffisante et un fonctionnement stable. Le produit pèse 60 tonnes et le gabarit 28 tonnes, doté d'une structure robuste et d'une excellente capacité de charge. Les dimensions peuvent être personnalisées en fonction des dessins de construction, s'adaptant précisément aux exigences contraignantes des différentes spécifications des poutres-caissons préfabriquées pour rails à grande vitesse, fournissant un support stable et précis pour la fixation des barres d'armature.
Paramètre du produit
| Principaux paramètres techniques | |||
| Dimensions de l'équipement | Personnalisé selon les dessins | Poids du produit | 60 tonnes |
| Puissance totale | 12KW | Application du produit | Liage des barres d'armature |
| Tension | 380V | Type de lecteur | Quatre roues motrices |
| Puissance d'entraînement | Électrique | Poids de l'équipement | 28 tonnes |
Caractéristique du produit
Les principales caractéristiques du gabarit de liaison de barres d'armature portable pour les poutres-caissons ferroviaires à grande vitesse sont la modularité, la mobilité, la standardisation et la haute efficacité, répondant précisément aux exigences strictes de la reliure des barres d'armature pour les poutres-caissons ferroviaires à grande vitesse préfabriquées. Il adopte une conception modulaire, avec des gabarits de reliure préfabriqués faciles à installer et à démonter. Il peut être rapidement assemblé et débogué en fonction des besoins de construction, s'adaptant à la fixation des barres d'armature de différentes spécifications de poutres-caissons ferroviaires à grande vitesse, démontrant une forte polyvalence. Équipé d'une plate-forme mobile et d'un mécanisme de marche, il peut se déplacer de manière flexible le long des rails de guidage, réalisant une connexion transparente entre les processus de reliure et de transfert, modifiant complètement le mode de fonctionnement traditionnel du gabarit fixe et améliorant considérablement l'efficacité de la construction.
L'équipement utilise une transmission intégrale électrique, offrant une puissance stable et un fonctionnement fluide. La roue motrice est entraînée par un moteur électrique, assurant un mouvement précis et contrôlable. Il peut se déplacer en douceur à l'intérieur et à l'extérieur du hangar de reliure, ce qui rend le processus de construction moins sensible aux influences environnementales externes. Que ce soit sous la pluie, la neige, des températures élevées ou d'autres conditions météorologiques difficiles, il peut fonctionner de manière stable à l'intérieur du hangar de reliure, garantissant ainsi que la progression de la construction n'est pas perturbée. En tant qu'équipement phare signifiant l'industrialisation et l'intelligentisation de la construction ferroviaire à grande vitesse, cet équipement garantit efficacement la précision du liage des barres d'armature, réduit les erreurs humaines et améliore la qualité du projet grâce à des processus standardisés et à l'innovation technologique, tout en favorisant simultanément la standardisation et la normalisation de la construction. Principalement utilisé dans la fixation des cages d'armature des poutres-caissons préfabriquées pour les rails à grande vitesse, cet équipement est largement applicable à la construction de rails à grande vitesse, aux usines de composants préfabriqués et à d'autres domaines. Il s'agit d'un outil de base indispensable dans la construction de poutres-caissons préfabriquées pour rails à grande vitesse, adapté aux unités de construction de rails à grande vitesse avec des exigences extrêmement élevées en matière de précision, d'efficacité et de standardisation de la construction.
Détails du produit
En termes de sécurité de construction et d'adaptabilité aux scénarios, ce produit présente des avantages de sécurité exceptionnels. La plate-forme mobile adopte une transmission intégrale électrique, garantissant un fonctionnement stable et contrôlable. Les roues motrices sont entraînées avec précision par un moteur électrique, permettant un mouvement fluide le long des rails de guidage et évitant les risques de sécurité tels que le balancement et la déviation pendant le fonctionnement, garantissant ainsi la sécurité des opérateurs et des composants de construction. Le mode de travail « opération d'attache à l'intérieur du hangar, transfert à l'extérieur du hangar » isole non seulement la construction des interférences des environnements externes difficiles, mais offre également aux opérateurs un environnement de travail sûr et confortable, réduisant les risques de sécurité des opérations extérieures et répondant aux exigences de gestion de la sécurité de la construction technique moderne. De plus, en tant qu'équipement phare pour l'industrialisation et l'intelligentisation de la construction ferroviaire à grande vitesse, ce produit peut être intégré et adapté à d'autres équipements intelligents dans la construction de préfabrication ferroviaire à grande vitesse pour obtenir une connexion transparente de processus tels que la fixation, le transfert et le levage des barres d'armature. Cela favorise la mise à niveau de la construction de préfabrication ferroviaire à grande vitesse vers l'intégration et l'intelligence, aide les unités de construction à construire des lignes de production de construction standardisées, démontre la force de construction de l'entreprise et répond aux besoins de développement de haute qualité de la construction ferroviaire à grande vitesse dans la nouvelle ère. Il s’agit de l’équipement d’outillage préféré dans la construction de poutres-caissons de préfabrication ferroviaire à grande vitesse qui allie conformité, sécurité et intelligence.
L'équipement utilise une transmission intégrale électrique, offrant une puissance stable et un fonctionnement fluide. La roue motrice est entraînée par un moteur électrique, assurant un mouvement précis et contrôlable. Il peut se déplacer en douceur à l'intérieur et à l'extérieur du hangar de reliure, ce qui rend le processus de construction moins sensible aux influences environnementales externes. Que ce soit sous la pluie, la neige, des températures élevées ou d'autres conditions météorologiques difficiles, il peut fonctionner de manière stable à l'intérieur du hangar de reliure, garantissant ainsi que la progression de la construction n'est pas perturbée. En tant qu'équipement phare signifiant l'industrialisation et l'intelligentisation de la construction ferroviaire à grande vitesse, cet équipement garantit efficacement la précision du liage des barres d'armature, réduit les erreurs humaines et améliore la qualité du projet grâce à des processus standardisés et à l'innovation technologique, tout en favorisant simultanément la standardisation et la normalisation de la construction. Principalement utilisé dans la fixation des cages d'armature des poutres-caissons préfabriquées pour les rails à grande vitesse, cet équipement est largement applicable à la construction de rails à grande vitesse, aux usines de composants préfabriqués et à d'autres domaines. Il s'agit d'un outil de base indispensable dans la construction de poutres-caissons préfabriquées pour rails à grande vitesse, adapté aux unités de construction de rails à grande vitesse avec des exigences extrêmement élevées en matière de précision, d'efficacité et de standardisation de la construction.
Détails du produit
En termes de sécurité de construction et d'adaptabilité aux scénarios, ce produit présente des avantages de sécurité exceptionnels. La plate-forme mobile adopte une transmission intégrale électrique, garantissant un fonctionnement stable et contrôlable. Les roues motrices sont entraînées avec précision par un moteur électrique, permettant un mouvement fluide le long des rails de guidage et évitant les risques de sécurité tels que le balancement et la déviation pendant le fonctionnement, garantissant ainsi la sécurité des opérateurs et des composants de construction. Le mode de travail « opération d'attache à l'intérieur du hangar, transfert à l'extérieur du hangar » isole non seulement la construction des interférences des environnements externes difficiles, mais offre également aux opérateurs un environnement de travail sûr et confortable, réduisant les risques de sécurité des opérations extérieures et répondant aux exigences de gestion de la sécurité de la construction technique moderne. De plus, en tant qu'équipement phare pour l'industrialisation et l'intelligentisation de la construction ferroviaire à grande vitesse, ce produit peut être intégré et adapté à d'autres équipements intelligents dans la construction de préfabrication ferroviaire à grande vitesse pour obtenir une connexion transparente de processus tels que la fixation, le transfert et le levage des barres d'armature. Cela favorise la mise à niveau de la construction de préfabrication ferroviaire à grande vitesse vers l'intégration et l'intelligence, aide les unités de construction à construire des lignes de production de construction standardisées, démontre la force de construction de l'entreprise et répond aux besoins de développement de haute qualité de la construction ferroviaire à grande vitesse dans la nouvelle ère. Il s’agit de l’équipement d’outillage préféré dans la construction de poutres-caissons de préfabrication ferroviaire à grande vitesse qui allie conformité, sécurité et intelligence.
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