| Elastyczność mobilności |
Można poruszać się tylko do przodu i do tyłu, sterowanie jest kłopotliwe. |
Obrót o 360° + dookólny ruch po przekątnej, niezwykle łatwy w dostosowaniu do różnych miejsc. |
| Wydajność transferu |
Pozycjonowanie jest powolne, wymaga wielu regulacji i jest czasochłonne. |
Szybko przenosi się do stanowiska pracy, z możliwością regulacji postawy za pomocą jednego przycisku, co znacznie poprawia wydajność. |
| Metoda działania |
Ręczna jazda / praca na bliskim dystansie, niskie bezpieczeństwo. |
Bezprzewodowe zdalne sterowanie, pozwalające na bezpieczniejszą i wygodniejszą pracę z bezpiecznej odległości. |
| Metoda jazdy |
Zwykły napęd na dwa/cztery koła, słaba przejezdność. |
Dookólny napęd na cztery koła, oferujący różnorodne tryby jazdy. |
| Ładowność i stabilność |
Ograniczona nośność, podatność na kołysanie pod dużym obciążeniem. |
Nośność 8T, zapewniająca stabilną i niezawodną pracę. |
| Możliwość dostosowania do środowiska |
Słaba zdolność wspinania się, w obliczu wielu ograniczeń. |
Zakres wznoszenia ±15°, możliwość dostosowania do zboczy placu budowy i skomplikowanych nawierzchni dróg. |
| Zasilanie |
Przeważnie paliwo lub zwykłe akumulatory, krótki zasięg. |
Bateria litowa 48V/400Ah, zapewniająca długotrwałą moc i przyjazna dla środowiska. |
| Kompatybilność konstrukcyjna |
Niekompatybilne z warunkami naprężenia wstępnego. |
Zaprojektowane specjalnie do konstrukcji sprężonych mostów i tuneli. |